Projeto de metronização do transporte coletivo reduziu paradas nos cruzamentos e elevou a velocidade operacional dos ônibus nos corredores BRT Norte-Sul e Leste-Oeste
Goiânia (GO) conquistou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), com o projeto de metronização do transporte coletivo em via urbana. A iniciativa venceu na categoria Mobilidade Motorizada e foi reconhecida durante a Lat.Bus Transpúblico 2026, na noite desta quarta-feira (12), em São Paulo (SP).
O projeto foi desenvolvido no âmbito do Programa Nova Mobilidade e incorporado às ações da Nova Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (Nova RMTC). A solução foi aplicada nos corredores BRT Norte-Sul e Leste-Oeste.
A proposta da metronização é aproximar o desempenho do transporte coletivo em superfície ao de sistemas metroviários. Para isso, o projeto utiliza tecnologia e informações operacionais para reduzir interrupções durante os trajetos dos ônibus.
Metronização utiliza dados para controlar semáforos
A implantação do projeto envolveu a Prefeitura de Goiânia, a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias responsáveis pela operação do transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia.
O sistema reúne estudos de engenharia de tráfego, contagens classificadas de veículos, microssimulações e informações relacionadas à operação do transporte coletivo.
Também são utilizados dados em tempo real sobre a demanda de passageiros, a oferta de viagens e a localização dos ônibus por meio de GPS.
Nos cruzamentos com maior movimentação, câmeras de alta definição realizam a contagem automática dos veículos. As informações são processadas por algoritmos de Internet das Coisas (IoT), permitindo ajustes nos tempos dos semáforos conforme as condições identificadas durante a operação.
A tecnologia utiliza a localização dos ônibus e informações sobre o comportamento do trânsito para definir a programação semafórica dos corredores.
Projeto reduziu paradas dos ônibus nos cruzamentos
Na operação dos corredores contemplados, o sistema prioriza a passagem dos ônibus pelos cruzamentos semaforizados.
Antes da implantação da metronização, os coletivos chegavam a parar em aproximadamente 52% dos cruzamentos.
Com a utilização da prioridade semafórica, atualmente os ônibus recebem sinal verde em mais de 90% dos cruzamentos dos corredores incluídos no projeto.
A redução das paradas interfere diretamente no tempo de percurso dos ônibus pelos trechos contemplados pela iniciativa.
Velocidade operacional passou de 16 km/h para 21,5 km/h
Os dados apresentados sobre a metronização do transporte coletivo em Goiânia indicam aumento da velocidade operacional média dos ônibus.
Antes da implantação do projeto, a velocidade operacional média era de aproximadamente 16 km/h.
Com a aplicação da solução, o índice passou para 21,5 km/h. O resultado representa um aumento informado de aproximadamente 34% na velocidade operacional.
A redução das interrupções nos cruzamentos também contribui para tornar os tempos de viagem mais previsíveis nos corredores BRT Norte-Sul e Leste-Oeste.
O funcionamento do sistema depende da utilização de informações sobre a circulação dos ônibus e as condições do trânsito para ajustar a operação dos semáforos.
Projeto integra ações da Nova RMTC
A metronização faz parte de um conjunto de medidas incluídas na Nova RMTC, programa de modernização do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia.
Entre as ações citadas estão investimentos em terminais, estações e pontos de ônibus, além da incorporação de tecnologias e de novos veículos.
O programa também contempla veículos elétricos, movidos a biometano e com padrão Euro VI.
Outra frente envolve um novo plano operacional e medidas relacionadas à política tarifária.
Entre as iniciativas mencionadas estão o Bilhete Único Metropolitano, o Passe Livre do Trabalhador, o Cartão Família e a Meia-Tarifa.
Goiânia recebe reconhecimento da ANTP
O projeto de metronização do transporte coletivo foi escolhido para receber o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, da ANTP, na categoria Mobilidade Motorizada.
O reconhecimento ocorreu durante a Lat.Bus Transpúblico 2026, realizada no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center.
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, atribuiu o reconhecimento à integração entre os órgãos públicos e os operadores do sistema.
Segundo Mabel, a metronização está relacionada à utilização de planejamento, tecnologia e integração para modificar a operação do transporte coletivo.
O prefeito também afirmou que a redução do tempo de viagem representa uma das consequências da implantação do projeto para os usuários do sistema.
Metronização também recebeu reconhecimento internacional
O projeto de prioridade semafórica dos corredores BRT de Goiânia também integra um programa que recebeu reconhecimento internacional em 2026.
A Nova RMTC foi vencedora do UITP Awards 2026, premiação internacional do setor de transporte público.
O reconhecimento incluiu iniciativas implementadas na Rede Metropolitana de Transportes Coletivos e Mobilidade Urbana, entre elas a metronização dos corredores BRT.
A solução utiliza dados de GPS dos ônibus, informações sobre demanda e oferta do transporte coletivo, monitoramento do trânsito e câmeras instaladas nos cruzamentos para ajustar a operação semafórica.
Nos corredores contemplados, a prioridade dada aos ônibus busca reduzir as interrupções causadas pelos semáforos e manter a circulação dos coletivos com maior regularidade.
Foto: divulgação/SET/Secom
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