Nova configuração de ônibus 6×2 de 15 metros amplia capacidade de passageiros e volume de bagagem
A Eucatur receberá ainda neste mês os primeiros ônibus rodoviários 6×2 de 15 metros do Brasil. Os cinco veículos inauguram uma nova configuração no transporte rodoviário de passageiros, combinando maior capacidade de assentos e ampliação do espaço destinado ao transporte de bagagens e encomendas. Montados sobre chassis Volvo B420R e equipados com carroceria Vissta Buss 365, da família NB1 Busscar, os veículos serão utilizados em operações de longa distância e em linhas com elevada demanda de passageiros.
Segundo a empresa, a configuração permite ampliar para até 58 o número de assentos, criando uma alternativa para aumentar a capacidade de transporte sem necessidade de ampliar a quantidade de viagens. A proposta busca elevar a receita por operação ao mesmo tempo em que reduz o custo por passageiro transportado.
De acordo com Acir Gurgacz, diretor-executivo da Eucatur, o novo modelo oferece condições para transportar mais passageiros por viagem e ampliar a capacidade de carga. Segundo ele, a combinação dessas características contribui para aumentar a receita operacional e fortalecer a competitividade da empresa.
A operadora possui atuação nacional e conecta destinos em 13 estados brasileiros e no Distrito Federal. Atualmente, a empresa transporta mais de 300 mil passageiros por mês em rotas distribuídas entre as regiões Norte, Centro-Oeste, Sudeste e Sul do país.
Configuração busca aumentar receita por viagem e reduzir custo por assento
A chegada dos novos ônibus representa a introdução de uma configuração inédita no mercado rodoviário brasileiro. Segundo a Volvo, o conceito foi desenvolvido para proporcionar melhor equilíbrio entre a receita obtida por assento e o custo operacional associado ao transporte de cada passageiro.
Conforme explicou Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo, a nova configuração permite aumentar a quantidade de passageiros transportados sem que os custos operacionais cresçam na mesma proporção. A consequência é a redução do custo por assento ofertado e a ampliação da rentabilidade da operação.
Além da capacidade ampliada de passageiros, os veículos também oferecem maior potencial para o transporte de encomendas, atividade que representa uma fonte complementar de receita para diversas empresas do setor rodoviário.
Eixo traseiro direcional permite operação de veículo com 15 metros
Para viabilizar a utilização de carrocerias de 15 metros na configuração 6×2, os novos veículos contam com eixo traseiro direcional. O sistema permite manter um raio de giro compatível com a operação rodoviária mesmo com o aumento do comprimento total do ônibus.
Segundo Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo, outro benefício da configuração é o aumento de até 10% no volume disponível no bagageiro. O ganho de espaço amplia a capacidade para o transporte de malas e também de encomendas, atividade que complementa as receitas das empresas operadoras.
Os veículos foram comercializados pela Nórdica Veículos, concessionária responsável pela representação da Volvo em parte do estado do Paraná.
Chassi Volvo B420R reúne conjunto mecânico derivado da linha FH
Para a estreia da nova configuração, a Eucatur optou pelo modelo Volvo B420R. O chassi integra a atual geração de veículos rodoviários da fabricante e incorpora tecnologias aplicadas em outros segmentos da marca.
Segundo a Volvo, o conjunto de motorização e transmissão utiliza a mesma base tecnológica empregada na linha de caminhões Volvo FH. De acordo com a fabricante, a solução proporciona desempenho adequado às operações de longa distância e contribui para a redução do consumo de combustível.
O modelo também incorpora sistemas eletrônicos voltados ao monitoramento do veículo e ao apoio à condução, reunindo recursos destinados à operação rodoviária de passageiros.
Sistema de Segurança Ativa reúne recursos de assistência ao motorista
Os novos ônibus da Eucatur contam com o Sistema de Segurança Ativa (SSA), equipamento disponibilizado pela Volvo nos chassis rodoviários 6×2 e 8×2 da marca.
Entre os recursos incorporados estão aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, aviso de mudança de faixa, piloto automático adaptativo, programa eletrônico de estabilidade, alerta de ponto cego frontal, alerta de ponto cego lateral, assistente de sinalização de trânsito, detector de fadiga e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
Os veículos também contam com o freio motor VEB+, tecnologia que, segundo a fabricante, oferece potência de frenagem de até 510 cavalos sem necessidade da utilização de retarder.
Eucatur volta a apostar em configuração inédita no transporte rodoviário
A introdução dos ônibus 6×2 de 15 metros marca mais uma iniciativa da Eucatur relacionada à adoção de novas configurações para o transporte rodoviário de passageiros. Há cerca de uma década, a empresa foi responsável pela incorporação dos primeiros ônibus rodoviários de 15 metros na configuração 8×2, também desenvolvidos sobre chassis Volvo.
Agora, a operadora passa a utilizar uma nova configuração que combina três eixos com comprimento de 15 metros e eixo traseiro direcional. Os cinco primeiros veículos serão incorporados à frota ainda em junho e destinados a linhas de longa distância com elevada demanda de passageiros e transporte de bagagens.
Fotos: Divulgação/Volvo
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