Empresa brasileira fornecerá itinerários eletrônicos para 90 ônibus elétricos chineses da CRRC que operarão linhas interurbanas no Distrito Federal
A Luminator Brasil foi escolhida para fornecer os itinerários eletrônicos da frota de 90 ônibus elétricos da marca CRRC importados pela Viação Piracicabana para operação em linhas interurbanas do Distrito Federal.
O fornecimento representa a aplicação dos sistemas da empresa brasileira em veículos importados da fabricante chinesa. Segundo a Luminator, a operação demonstra a utilização dos equipamentos produzidos no Brasil em uma frota internacional voltada ao transporte público urbano e interurbano.
De acordo com a empresa, a Viação Piracicabana optou por importar os veículos sem os itinerários eletrônicos originais e realizar a instalação dos equipamentos fabricados pela Luminator no Brasil. A escolha ocorreu, segundo a fabricante, devido às características de robustez, resistência, confiabilidade e padrão operacional dos sistemas de informação ao passageiro.
Os equipamentos serão utilizados para exibição de informações operacionais e identificação das linhas nos novos ônibus elétricos que passarão a circular em corredores e rotas do sistema de transporte do Distrito Federal.
Segundo Guilherme Demore, diretor da Luminator no Brasil, o fornecimento fortalece a parceria comercial com a Viação Piracicabana, integrante do Grupo Comporte. O executivo afirmou que a operação também amplia oportunidades de atuação da empresa em veículos importados destinados ao mercado brasileiro de transporte coletivo.
Ônibus elétricos CRRC começaram testes em Brasília e Santos
Os ônibus elétricos da CRRC foram apresentados no final de 2025 em Brasília. Em janeiro deste ano, uma unidade passou a operar em testes na cidade de Santos, no litoral paulista, em operação conduzida pela Viação Piracicabana.
Os veículos serão utilizados em linhas interurbanas do Distrito Federal e contam com versões nas configurações padron, com comprimento entre 12 e 13 metros, além de modelos articulados destinados a operações com maior demanda de passageiros.
Segundo as especificações divulgadas, os ônibus possuem baterias com autonomia de até 220 quilômetros. A capacidade operacional é de até 90 passageiros, sendo 28 sentados e 62 em pé. Os veículos também possuem espaço reservado para cadeiras de rodas.
Os modelos contam ainda com piso baixo no padrão low-entry, rampa manual na porta central e sistema de ajoelhamento da suspensão, conhecido como ECAS. Os ônibus também são equipados com ar-condicionado elétrico.
A previsão operacional divulgada aponta atendimento diário de aproximadamente 60 mil passageiros nas linhas que ligam a Rodoviária do Plano Piloto ao Terminal da Asa Sul, além de trajetos pela Esplanada dos Ministérios, Setor de Autarquias e Tribunais, Universidade de Brasília (UnB), Noroeste, W3, L2 Sul e Norte e Aeroporto Internacional de Brasília.
Sistema de informação ao passageiro integra operação da frota
Os itinerários eletrônicos fornecidos pela Luminator fazem parte dos sistemas de informação embarcada utilizados em veículos de transporte coletivo urbano. Os equipamentos permitem a identificação visual das linhas e rotas operadas, além da comunicação de informações ao passageiro durante a viagem.
A empresa atua no fornecimento de soluções tecnológicas voltadas ao transporte coletivo, incluindo sistemas de próxima parada, telas TFT, sistemas Multiplex e equipamentos de monitoramento por câmeras embarcadas.
Segundo a companhia, os sistemas desenvolvidos pela Luminator são utilizados por fabricantes de ônibus, operadores de transporte urbano e rodoviário e empresas ligadas ao modal ferroviário em diferentes mercados internacionais.
Com unidade instalada em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, a empresa mantém operações voltadas à produção de equipamentos para ônibus e trens destinados ao mercado nacional e internacional.
Frota elétrica integra processo de eletrificação do transporte público
A entrada em operação dos ônibus elétricos faz parte do processo de eletrificação do transporte público no Distrito Federal. Segundo as informações divulgadas pelas empresas envolvidas, a utilização da nova frota pode contribuir para redução de emissões relacionadas ao transporte coletivo urbano.
Dados apresentados pelas empresas apontam que cada ônibus elétrico pode evitar a emissão de aproximadamente 125 toneladas de CO2 por ano em comparação a modelos movidos a combustíveis fósseis.
As fabricantes também relacionam a operação dos veículos elétricos a impactos ligados à qualidade do ar e à redução das emissões provenientes do transporte urbano.
A CRRC atua globalmente na produção de equipamentos ferroviários e veículos para mobilidade urbana. Já a Viação Piracicabana mantém operações em diferentes sistemas de transporte coletivo no Brasil, incluindo serviços urbanos, metropolitanos e intermunicipais.
Fotos: Divulgação/Luminator
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