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| Foto: MEDIMA |
O governo chileno apresentou nesta quarta-feira, 03 de outubro de 2018, os modelos de ônibus que devem compor a frota do sistema da capital e região metropolitana.
Os veículos são de motorização a diesel de padrão internacional Euro 6, que consegue reduzir as emissões de poluição em patamares bem superiores ao padrão brasileiro, que tem como base as normas Euro V.
No Brasil, a previsão é de que as normas Euro 6 só entrem em vigor a partir de 2023.
Os ônibus apresentados nesta quarta-feira têm carroceria brasileira Marcopolo e são das configurações Padron, de 13,2 m, e articulados, de 18 m.
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| Todos os ônibus terão WiFi, carregadores USB e ar-condicionado. Foto: MEDIMA |
A estimativa é que até a metade do ano que vem, estejam em circulação 200 ônibus elétricos fornecidos pela fabricante chinesa BYD e mais 490 ônibus a diesel de diversos fornecedores.
O presidente Sebastián Piñera prometeu a ampliação da frota com a motorização Euro 6.
“Logo teremos 3.000 ônibus com tecnologia Euro-6. Ou seja, metade dos ônibus que percorrerão Santiago terá uma tecnologia nova, limpa e de grande qualidade”
Todos os ônibus terão ar-condicionado, wi-fi e tomadas USB.
Após a conclusão da licitação do sistema, o nome Transantiago será substituído por “Transporte do Terceiro Milênio” .
Os ônibus serão de cores branca e vermelha, seguindo o mesmo padrão visual do metrô.
Os modelos elétricos vão ser operados pelas empresas Metbus, Vule e STP em corredores como a Grécia, Vicuña Mackena, Américo Vespucio e Alameda.
Sebastián Piñera também prometeu a conclusão da linha 3 do Metrô para 2019 e a ampliação em 220 km da rede de corredores de ônibus até 2026.
Diário do Transporte
