Os números apontam uma redução da oferta tanto durante a semana quanto nos fins de semana
A oferta de ônibus em São Paulo caiu 23% entre 2019 e 2025, segundo levantamento elaborado a partir de dados da SPTrans. A redução representa 43.013 viagens a menos por dia útil na capital paulista e atinge todas as regiões da cidade. No transporte noturno, a diminuição foi ainda maior, chegando a 47% no período analisado.
O estudo utilizou informações referentes às médias de junho de 2019 e junho de 2025, obtidas pela assessoria técnica do gabinete do vereador Nabil Bonduki (PT) por meio da Lei de Acesso à Informação (LAI).
Os números apontam uma redução da oferta tanto durante a semana quanto nos fins de semana. O cenário também foi observado nos terminais de ônibus municipais, com diferenças significativas entre as regiões da capital.
Oferta de ônibus em São Paulo diminui mais que a frota
A redução no número de viagens foi superior à registrada na frota contratada para a operação do transporte coletivo. Conforme dados públicos da SPTrans, a quantidade de veículos contratados apresentou queda de 5,54% na média anual entre 2019 e 2025.
No mesmo intervalo, o número de passageiros transportados diminuiu 19,81%, percentual inferior à redução de 23% nas viagens realizadas.
Em manifestação sobre os dados, a Prefeitura de São Paulo afirmou que a programação do transporte acompanha a demanda de passageiros. Entre os fatores apontados para a redução da procura estão a ampliação do teletrabalho e a expansão da rede metroferroviária.
A administração municipal também mencionou investimentos na eletrificação da frota e na implantação de corredores de ônibus.
A prefeitura apresentou ainda um levantamento próprio, considerando as viagens programadas em dias úteis. Segundo os números divulgados, a quantidade passou de 175.162 em 2019 para 157.811 em 2025, uma redução de aproximadamente 9,9%.
Essa comparação utiliza um critério diferente daquele empregado no levantamento obtido por meio da LAI, pois considera viagens programadas, e não realizadas, além de não incluir os fins de semana.
Transporte por aplicativo ganha espaço na mobilidade
A redução da oferta de ônibus ocorre em um cenário de crescimento da utilização de serviços de transporte por aplicativo como alternativa ao transporte coletivo.
Pesquisa divulgada pela Fundação Seade, realizada com 8.189 moradores do estado de São Paulo entre maio e junho de 2026, identificou que 77% dos entrevistados consideram que os aplicativos ajudam quando o transporte público demora ou apresenta dificuldades de utilização.
Outros 58% afirmaram que esses serviços contribuem para evitar situações de risco e oferecem maior sensação de segurança.
Entre os usuários de aplicativos, 47% disseram utilizar os serviços em deslocamentos curtos, enquanto 19% recorrem a eles para viagens longas. Os demais 34% utilizam as plataformas nas duas situações.
Especialistas em mobilidade apontam que os aplicativos passaram a funcionar também como complemento de trajetos realizados em ônibus e sistemas sobre trilhos. A possibilidade de solicitar um veículo pelo celular e reduzir o tempo de espera influencia a escolha de parte dos passageiros.
A avaliação é que a redução da oferta de transporte coletivo pode favorecer ainda mais a migração para modalidades individuais, especialmente quando há intervalos maiores entre os ônibus.
Terminais registram queda nas viagens
O levantamento também identificou mudanças na quantidade de viagens realizadas nos terminais municipais de São Paulo. Entre os 32 equipamentos analisados, 31 apresentaram redução na oferta.
As maiores quedas foram registradas nos terminais Vila Prudente, na zona leste, e Casa Verde, na zona norte. No primeiro, a diminuição chegou a 47%, enquanto no segundo foi de 45%.
Na contramão desse movimento, o Terminal Parelheiros, localizado no extremo sul da capital, foi o único a apresentar crescimento. O aumento registrado foi de 20%.
Os dados mostram que a redução da oferta não ocorreu de maneira uniforme, embora tenha atingido praticamente toda a rede municipal.
Subsídios ao transporte coletivo
Mesmo com a diminuição da quantidade de viagens e passageiros, o sistema municipal continua recebendo recursos públicos para complementar a remuneração das empresas operadoras.
De acordo com o relatório anual da SPTrans, a Prefeitura de São Paulo repassou R$ 7,12 bilhões em compensações tarifárias às empresas de ônibus em 2025.
Os recursos são utilizados para cobrir a diferença entre os custos de operação do sistema e a arrecadação obtida com o pagamento das tarifas pelos passageiros.
Foto: Ciete Silvério/Prefeitura de São Paulo/Ilustração
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