Produção de ônibus chega a 18.705 unidades no acumulado de 2026, com avanço dos modelos menores
A produção de ônibus no Brasil registrou crescimento de 4,5% entre janeiro e agosto de 2026, na comparação com o mesmo período do ano anterior. Os dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus) apontam a fabricação de 18.705 unidades nos oito primeiros meses deste ano, contra 17.896 no mesmo intervalo de 2025.
O levantamento considera as fabricantes associadas à entidade e também os veículos completos produzidos pela Volare, marca da Marcopolo S.A. Quando a Volare é retirada da conta, considerando apenas as carrocerias produzidas pelas fabricantes tradicionais do setor, o avanço foi de 4,2%, passando de 15.779 para 16.447 unidades.
A diferença entre os dois critérios também altera a posição dos grupos empresariais no ranking de produção.
Marcopolo S.A. lidera com Volare incluída
Considerando Marcopolo, Neobus/Ciferal e Volare, a Marcopolo S.A. registrou 8.374 unidades produzidas entre janeiro e agosto de 2026.
O resultado representa uma queda de 1,1% em relação às 8.465 unidades contabilizadas no mesmo período de 2025.
O Grupo Caio, formado por Caio Induscar e Busscar, chegou a 6.334 unidades no acumulado deste ano. Em relação às 5.650 unidades produzidas nos primeiros oito meses de 2025, houve crescimento de 12,1%.
A inclusão da Volare é destacada pela própria Fabus nos mapas estatísticos. A marca passou a integrar os levantamentos da entidade em abril de 2025.
Grupo Caio assume liderança sem a Volare
A comparação muda quando os veículos da Volare são retirados do levantamento.
Nesse caso, a Marcopolo S.A. fica representada apenas por Marcopolo e Neobus/Ciferal, que somaram 6.116 carrocerias entre janeiro e agosto de 2026.
O Grupo Caio, com Caio Induscar e Busscar, manteve as 6.334 unidades. Com isso, passou a ter uma vantagem de 218 carrocerias sobre Marcopolo e Neobus/Ciferal.
No mesmo período de 2025, a situação era diferente. Marcopolo e Neobus/Ciferal haviam produzido juntas 6.348 unidades, enquanto Caio Induscar e Busscar somavam 5.650.
A mudança ocorre, portanto, dentro do mercado de carrocerias produzidas para posterior montagem sobre chassis.
Veículos menores concentram crescimento
O aumento da produção de ônibus em 2026 não ocorreu de maneira uniforme entre as categorias.
Com a Volare incluída, os miniônibus acrescentaram 2.023 unidades ao resultado em relação aos oito primeiros meses de 2025. Os micro-ônibus tiveram aumento de 1.450 unidades.
Na direção oposta, a produção de ônibus urbanos caiu em 1.246 unidades. Os rodoviários tiveram redução de 1.262 unidades.
A categoria identificada pela Fabus como intermunicipal também apresentou redução. Foram 156 unidades no acumulado de janeiro a agosto de 2025 e nenhuma unidade registrada no mesmo período de 2026.
Miniônibus crescem 171,9% sem considerar a Volare
A retirada da Volare altera principalmente os números dos veículos de menor porte.
Sem a marca, a produção de miniônibus passou de 551 unidades nos primeiros oito meses de 2025 para 1.498 em 2026.
O crescimento foi de 947 unidades, equivalente a 171,9%.
A comparação permite separar a fabricação tradicional de carrocerias das unidades completas de menor porte produzidas pela Volare.
Busscar registra alta de 81,7%
Dentro do Grupo Caio, Caio Induscar e Busscar apresentaram crescimento no acumulado do ano, mas em proporções diferentes.
A Caio Induscar passou de 4.985 unidades entre janeiro e agosto de 2025 para 5.126 no mesmo período de 2026. Foram 141 carrocerias a mais, com alta de 2,8%.
A Busscar, nome comercial da Carbuss, passou de 665 para 1.208 unidades. O acréscimo foi de 543 carrocerias, correspondendo a crescimento de 81,7%.
Entre as marcas analisadas individualmente, essa foi a maior variação percentual positiva no período.
O desempenho da Busscar contribuiu para que o Grupo Caio avançasse de 5.650 para 6.334 unidades.
Marcopolo registra queda, enquanto Neobus/Ciferal cresce
Na Marcopolo S.A., o resultado das marcas também apresentou diferenças.
A marca Marcopolo registrou redução de 24,4%, com 1.172 unidades a menos na comparação com os primeiros oito meses de 2025.
A Neobus/Ciferal, por outro lado, passou de 1.541 para 2.481 unidades, aumento de 940 carrocerias, equivalente a 61%.
A Volare acrescentou 141 unidades ao resultado consolidado, com crescimento de 6,7%.
Com os três resultados somados, a Marcopolo S.A. terminou o período com 8.374 unidades, 91 a menos que no mesmo intervalo de 2025.
Agosto registra queda em relação a julho
Em agosto de 2026, a produção total acompanhada pela Fabus chegou a 2.390 unidades, considerando também a Volare.
O resultado ficou 3,8% abaixo das 2.485 unidades de julho, mas superou em 1,8% as 2.347 unidades registradas em agosto de 2025.
Em julho, foram contabilizadas 2.120 carrocerias das fabricantes associadas à Fabus e 365 veículos da Volare.
Em agosto, os números foram de 2.095 e 295 unidades, respectivamente.
No mesmo mês de 2025, foram produzidas 2.066 unidades pelas fabricantes associadas e 281 veículos Volare.
Micro-ônibus avançam na comparação anual
Considerando a Volare, a produção de micro-ônibus caiu 24,6% entre julho e agosto de 2026. Apesar da retração mensal, o resultado de agosto ficou 53,1% acima do registrado no mesmo mês do ano anterior.
Os miniônibus tiveram comportamento diferente e apresentaram crescimento tanto na comparação com julho quanto diante de agosto de 2025.
Os dados reforçam a diferença de desempenho entre os segmentos que compõem a produção nacional de ônibus.
Miniônibus também avançam sem a Volare
No levantamento sem os veículos da Volare, os miniônibus passaram de 121 unidades em julho para 213 em agosto de 2026.
O aumento mensal foi de 76%.
Na comparação com agosto de 2025, o maior crescimento entre os segmentos ficou com os micro-ônibus. A produção passou de 283 para 464 carrocerias, avanço de 64%.
Marcopolo S.A. produz 961 unidades em agosto
A Marcopolo S.A., considerando Marcopolo, Neobus/Ciferal e Volare, registrou 961 unidades em agosto.
O resultado ficou abaixo das 1.031 unidades de julho e das 1.107 produzidas em agosto de 2025.
Quando a Volare é retirada da conta, Marcopolo e Neobus/Ciferal somaram 666 carrocerias em agosto. O volume foi igual ao registrado em julho e 19,4% inferior às 826 unidades de agosto de 2025.
Grupo Caio cresce na comparação anual
O Grupo Caio produziu 875 unidades em agosto de 2026.
O resultado representa queda de 17,5% em relação a julho, mas crescimento de 23,6% diante de agosto de 2025.
A Busscar foi responsável por parte desse avanço. A marca passou de 81 unidades em agosto de 2025 para 292 em agosto de 2026, aumento de 211 carrocerias ou 260,5%.
Produção de ônibus tem comportamentos diferentes entre segmentos
Os dados acumulados até agosto mostram crescimento da produção de ônibus no Brasil, mas com resultados diferentes entre os tipos de veículos e as fabricantes.
Com a Volare, foram 18.705 unidades produzidas no período, contra 17.896 em 2025. Sem a marca, o total passou de 15.779 para 16.447 carrocerias.
A composição do mercado também mudou. Os veículos de menor porte tiveram aumento, enquanto ônibus urbanos, rodoviários e intermunicipais registraram redução ou ausência de produção no acumulado, conforme a categoria considerada pela Fabus.
Na comparação entre os grupos empresariais, a Marcopolo S.A. permanece à frente quando a Volare é incluída. Sem a marca, o Grupo Caio passa a liderar a produção de carrocerias entre janeiro e agosto de 2026.
Fotos: Lucas Mendes/Prefeitura de Nova Lima/Ilustração / Divulgação/Marcopolo
Siga o Portal UNIBUS nas redes sociais
