Concessionária adquire fatia da CS Brasil, assume gestão integral do sistema no interior de São Paulo e projeta expansão com veículos elétricos e a biometano
A concessionária MobiBrasil passou a deter 100% do controle operacional, gestão e investimentos do sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Sorocaba, no interior do estado de São Paulo. A reorganização societária ocorreu mediante a aquisição dos 50% de participação que pertenciam ao grupo CS Brasil.
A confirmação da compra total das ações do sistema de alta capacidade sobre pneus foi acompanhada do anúncio de que o foco estratégico passará a ser a transição energéticas dos veículos e a expansão do modelo para outros municípios do país.
Troca de ativos entre concessionárias de transporte
A reestruturação dos ativos ocorreu por meio de uma negociação direta entre os dois grupos empresariais. A MobiBrasil alienou sua fatia na concessão dos terminais do Bloco Leste da cidade de São Paulo para a CS Brasil e, em contrapartida, adquiriu a totalidade da participação que a sócia detinha no BRT Sorocaba.
A alteração no controle acionário não provoca mudanças imediatas no quadro de colaboradores ou na rotina de atendimento aos passageiros em Sorocaba. O investimento acumulado no projeto abrange a infraestrutura e operação do sistema municipal.
Expansão de tecnologias limpas no sistema de transporte
A diretoria do grupo informou que as diretrizes estratégicas para o sistema sorocabano preveem a aceleração de testes e investimentos em matrizes energéticas de menor impacto ambiental, como veículos movidos a eletricidade e a biometano.
O BRT de Sorocaba caracteriza-se por ser a primeira concessão precedida de obras no segmento de transporte coletivo por ônibus no Brasil. No modelo adotado, a concessionária assumiu a responsabilidade direta pela construção da infraestrutura, compra dos veículos, operação diária e manutenção de todo o ecossistema, cuja estrutura será devolvida à administração municipal ao fim do contrato de 20 anos.
Indicadores operacionais e estrutura tecnológica
Desde o início de suas atividades em agosto de 2020, o BRT Sorocaba já ultrapassou a marca de 80 milhões de passageiros transportados. A operação atende uma média diária de 75 mil usuários em 24 linhas municipais, contando com uma frota de cerca de 120 ônibus e 151 pontos de acesso, distribuídos entre 23 estações, 128 paradas e três terminais próprios.
A infraestrutura tecnológica do sistema conta com telemetria, rastreamento por GPS, monitoramento por câmeras, ambiente híbrido de dados e integração com o aplicativo de mobilidade Cittamobi. O sistema também opera a iniciativa Parada Amiga, que utiliza inteligência artificial para identificar passageiras desacompanhadas no período noturno e permitir interação em tempo real com operadores da central de monitoramento.
Evolução do projeto e trajetória da concessionária
O contrato global da concessão de Sorocaba foi estimado originalmente em R$ 2,4 bilhões durante o período de 240 meses, prevendo 16,7 quilômetros de corredores bidirecionais exclusivos. A implantação do sistema ocorreu de forma gradual:
- 2020: Início das operações comerciais no Corredor Itavuvu e Terminal Vitória Régia.
- 2021: Entrada em funcionamento do Corredor Ipanema e Terminal São Bento.
- 2024: Conclusão da etapa principal com a inauguração do Corredor Estrutural Oeste e Terminal Ipiranga.
- 2026: Início dos estudos para o novo Corredor Estrutural Norte/Industrial e unificação da gestão sob o Grupo MobiBrasil.
A trajetória da MobiBrasil no setor de transporte urbano teve início em Pernambuco, no ano de 1982. O grupo expandiu suas operações para a capital paulista em 2008 e ingressou no transporte de Sorocaba em 2011, atuando inicialmente no sistema convencional antes da implementação do BRT. Atualmente, a empresa opera frotas nos estados de São Paulo e Pernambuco, somando mais de mil veículos e 5 mil colaboradores.
Fotos: Fábio Tanniguchi
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