Concorrência vencida pelas empresas Jabour e Sancetur estabelece pagamento por quilômetro rodado e renovação da frota pela licitação do Sistema RIO
O resultado da segunda etapa da licitação do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus definiu a ampliação da frota do transporte coletivo em bairros da Zona Oeste da capital fluminense. O certame estabeleceu um incremento de 54% no total de veículos em circulação, elevando o número de ônibus de 654 para 1.006 unidades nas regiões de Guaratiba, Santa Cruz, Campo Grande e Bangu.
A sessão pública foi realizada na sede da Procuradoria Geral do Município (PGM), localizada no Centro do Rio de Janeiro. A concorrência definiu as propostas vencedoras para três lotes operacionais no novo modelo de concessão do serviço rodoviário municipal. A estrutura da disputa adotou o critério de menor valor ofertado por quilômetro rodado para a escolha das operadoras.
Empresas vencedoras e valores por quilômetro rodado
As empresas Jabour e Sancetur apresentaram os menores valores e venceram os lotes licitados pela administração pública. A apuração das propostas foi sucedida pela fase de análise da documentação de habilitação jurídica e técnica das participantes.
Valores definidos por lote de operação
- Lote B1-B8 (Campo Grande e Guaratiba): Vencido pela empresa Jabour, com o valor de R$ 10,64 por quilômetro rodado.
- Lote A1-B6 (Santa Cruz e Guaratiba): Vencido pela empresa Sancetur, com o valor de R$ 10,40 por quilômetro rodado.
- Lote C1-C2 (Bangu): Vencido pela empresa Sancetur, com a proposta de R$ 11,78 por quilômetro rodado.
A modelagem do processo foi estruturada após a realização de uma consulta pública ocorrida entre os meses de abril e maio, ocasião em que foram recebidas 905 sugestões da população. O cronograma prevê que os veículos vinculados a esta fase iniciem a operação nas ruas no primeiro trimestre de 2027.
Atribuições das concessionárias na licitação do Sistema RIO
As concessionárias declaradas vencedoras assumirão a responsabilidade integral pela aquisição e manutenção da frota, pela gestão das garagens públicas e pela implantação dos Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). O modelo encerra a organização baseada exclusivamente em consórcios e estabelece a prestação do serviço por empresas responsáveis por lotes delimitados, sem cláusula de exclusividade permanente.
A gestão do sistema inclui o pagamento baseado no cumprimento da quilometragem rodada e no monitoramento de desempenho por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT). O poder público passa a ter mecanismos diretos de controle e fiscalização sobre a prestação do serviço pelas operadoras privadas.
Especificações técnicas e padrão ambiental dos veículos
Todos os 1.006 ônibus previstos no contrato serão entregues sem uso anterior e com recursos de acessibilidade, incluindo piso baixo e rampas para embarque. Os veículos contarão com sistema de ar-condicionado, sensores de temperatura interna, conectores USB e USB-C, dispositivo de emergência para o condutor, painéis informativos digitais e monitoramento por câmeras de segurança.
A frota atenderá ao padrão de emissões Euro VI, norma técnica que reduz em até 80% a emissão de poluentes atmosféricos em comparação com tecnologias anteriores. A especificação permite também a posterior inclusão de ônibus movidos a matrizes energéticas limpas, como gás natural, biometano e eletricidade. A fiscalização operacional será feita via GPS conectado ao Centro de Controle Operacional do município.
Andamento da implantação e cronograma de entrega
A transição para o novo modelo começou nas regiões de Campo Grande e Santa Cruz, cujos contratos foram assinados no mês de março. O plano nessas duas localidades prevê a expansão da frota de 104 para 316 ônibus.
Em Santa Cruz, 115 novos veículos já foram integrados ao sistema. Outras 54 unidades entram em operação em Campo Grande. O cronograma estabelece que os 147 ônibus restantes para o atendimento da região sejam colocados em circulação de forma gradual até o mês de dezembro.
Fotos: Alexandre de Carvalho/Ilustração
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