Linha L-56 terá operação transferida da Transnacional para a Santa Maria a partir de segunda-feira (24), enquanto L-37 pode passar por nova alteração entre empresas do Grupo A. Cândido
A linha L-56 (Ponta Negra/Rocas, Via Costeira), voltará a ser operada pela empresa Santa Maria a partir desta segunda-feira (24), em Natal. A mudança foi informada pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) e representa uma nova transferência da operação entre empresas que pertencem ao mesmo grupo empresarial.
Atualmente, a L-56 é operada pela Transnacional. Com a alteração, a Santa Maria reassume o serviço, que já esteve sob sua responsabilidade anteriormente. Segundo a STTU, a mudança ficará restrita à empresa responsável pela operação. O quadro de horários, o número de viagens e a programação da linha serão mantidos.
A orientação aos passageiros é continuar utilizando a linha conforme os horários que já são praticados. Não há, na informação oficial divulgada pela Prefeitura do Natal, indicação de alteração no itinerário ou na quantidade de viagens realizadas pelo serviço.
A L-56 percorre um trajeto que conecta Ponta Negra à região das Rocas, passando pela Via Costeira e por áreas como Petrópolis e Cidade Alta. A linha atende, portanto, diferentes regiões de Natal em um percurso que faz a ligação entre a Zona Sul e a região central da cidade.
Linha L-56 já havia sido transferida para a Transnacional
A mudança anunciada agora representa o movimento inverso ao ocorrido em 2023. Naquele ano, a L-56, juntamente com as linhas L-46 e L-54, deixou de ser operada pela Santa Maria e passou para a Transnacional. Na ocasião, a alteração também envolveu empresas pertencentes ao Grupo A. Cândido e não provocou mudanças nos itinerários das linhas.
Santa Maria e Transnacional fazem parte do Grupo A. Cândido, que mantém operações no transporte de passageiros em diferentes cidades do Nordeste. O grupo possui atuação no transporte urbano de Natal e também está presente em João Pessoa e Campina Grande, na Paraíba.
A transferência entre as duas empresas, portanto, ocorre dentro do mesmo grupo operacional. A situação já foi registrada anteriormente em outras linhas de Natal, inclusive na própria L-37, que passou da Santa Maria para a Transnacional em junho de 2025.
L-56 está entre as linhas que perderam veículos ao longo dos anos
A L-56 também está entre as linhas de Natal que tiveram redução expressiva de frota ao longo dos anos. Em 2009, a linha contava com nove veículos em sua frota útil. Atualmente, o serviço é realizado com apenas dois carros.
O número atual também aparece em levantamento relacionado à operação do transporte coletivo de Natal, que registra dois veículos para a L-56 e 14 viagens programadas.
A redução da quantidade de veículos ocorreu ao longo dos anos dentro do processo de diminuição da frota destinada a diferentes linhas do sistema de transporte coletivo da capital potiguar. No caso da L-56, a operação com dois veículos permanece mesmo com a importância do trajeto entre Ponta Negra, Via Costeira, região central e Rocas.
De acordo com a comunicação oficial da STTU sobre a nova transferência, não haverá alteração no número de viagens. Dessa forma, a mudança anunciada para esta segunda-feira envolve a substituição da empresa responsável pela operação, sem indicação oficial de ampliação ou redução da oferta atualmente programada.
L-37 também poderá passar por mudança de operação
Além da L-56, informações que circulam no meio do transporte apontam para a possibilidade de uma nova mudança envolvendo a linha L-37. A informação ainda não foi confirmada oficialmente pela Prefeitura do Natal ou pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana.
A L-37 também possui histórico recente de transferência entre as empresas Santa Maria e Transnacional. Em junho de 2025, a linha que atende o percurso Rocas/Cidade Satélite, via Praça, passou a ser operada pela Transnacional após solicitação da Santa Maria. Naquele momento, a STTU informou que a mudança tinha como objetivo aprimorar a logística operacional das empresas.
A possibilidade de uma nova alteração na L-37, caso seja confirmada, seguiria o mesmo contexto de movimentação operacional entre empresas do Grupo A. Cândido. Até o momento, porém, não há confirmação oficial sobre eventual transferência da linha.
A L-37 integra a rede de transporte coletivo que atende as regiões das Rocas, Cidade Alta, Petrópolis, Tirol e Zona Sul, com percurso até Cidade Satélite. Dados de operação publicados em 2026 ainda identificam a Transnacional como responsável pela linha.
Por enquanto, a alteração oficialmente comunicada pela Prefeitura é a da L-56, que volta a ser operada pela Santa Maria a partir desta segunda-feira (24), mantendo os horários, o número de viagens e a programação já praticados.
Fotos: Gabriel Felipe/Ilustração/Arquivo / Thalles Albuquerque/Ilustração/Arquivo
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