Edital da Rede Integrada de Ônibus estabelece pagamento 12% superior por quilômetro para veículos elétricos e mantém entrega das propostas em agosto
A Prefeitura do Rio de Janeiro incluiu um incentivo financeiro para as empresas que optarem pela utilização de ônibus elétricos na nova licitação do transporte coletivo municipal. De acordo com o edital da concessão da Rede Integrada de Ônibus, denominada Sistema Rio, os veículos movidos exclusivamente à eletricidade terão remuneração por quilômetro 12% superior à prevista para ônibus movidos a diesel.
O benefício integra as regras da concorrência pública lançada para os cinco primeiros lotes operacionais do novo modelo de transporte coletivo da capital fluminense. As propostas deverão ser entregues até 28 de agosto de 2026, data marcada para a abertura da licitação.
Embora o uso de ônibus elétricos não seja obrigatório nesta etapa da concessão, o edital prevê o pagamento adicional como forma de contemplar os investimentos necessários para aquisição dessa tecnologia. A remuneração diferenciada será aplicada proporcionalmente à quantidade de veículos elétricos utilizada por cada concessionária.
Incentivo poderá ser aplicado de forma proporcional
O edital permite que as empresas utilizem uma frota composta por diferentes tecnologias de propulsão. Assim, não será necessário substituir integralmente os veículos movidos a diesel por modelos elétricos.
A remuneração adicional será calculada conforme a participação dos ônibus elétricos na operação de cada lote. Dessa forma, uma empresa poderá utilizar veículos elétricos em parte da frota e manter ônibus convencionais nas demais linhas, recebendo o incentivo apenas sobre os veículos eletrificados.
Segundo o modelo estabelecido pela Prefeitura, a medida busca considerar os custos de aquisição dos ônibus elétricos, superiores aos dos veículos movidos a óleo diesel, ao mesmo tempo em que leva em conta a redução dos custos operacionais relacionados ao abastecimento e à manutenção.
Valores variam conforme cada lote da concessão
O edital estabelece tarifas de remuneração por quilômetro específicas para cada um dos cinco lotes previstos na licitação.
Para os ônibus elétricos, o pagamento será acrescido em 12% sobre essas tarifas, conforme previsto nas regras da concorrência.
O critério de julgamento da licitação será a menor tarifa de remuneração por quilômetro apresentada pelos participantes.
Contratos terão vigência de até 20 anos
A concorrência pública prevê contratos de concessão com duração inicial de dez anos, podendo ser prorrogados por igual período.
Os cinco lotes abrangem a prestação do serviço de transporte coletivo por ônibus, incluindo a implantação das garagens e o fornecimento da frota necessária para a operação.
O valor estimado dos contratos supera R$ 1,39 bilhão, considerando os cinco lotes colocados em disputa nesta primeira etapa.
A abertura das propostas está marcada para 28 de agosto de 2026, às 11 horas, no auditório da Procuradoria Geral do Município do Rio de Janeiro.
Novo modelo prevê renovação da frota
A Prefeitura também prevê a aquisição de aproximadamente 5 mil ônibus zero quilômetro ao longo da vigência das futuras concessões.
Embora o edital não estabeleça uma quantidade mínima obrigatória de veículos elétricos, o incentivo financeiro faz parte das medidas voltadas à modernização da frota.
A responsabilidade pelos investimentos na compra dos veículos será das empresas vencedoras da licitação.
Além da renovação da frota, o novo modelo mantém a bilhetagem sob gestão pública e prevê mecanismos de fiscalização operacional, acompanhamento do cumprimento das viagens programadas e reorganização da rede de linhas.
Sistema será dividido em 31 áreas operacionais
A reformulação do transporte coletivo do Rio de Janeiro prevê a substituição do modelo atualmente operado por quatro consórcios por uma divisão em 31 áreas operacionais, sendo 22 estruturais e nove locais.
Segundo a Prefeitura, as licitações ocorrerão de forma gradual, começando pelas regiões de Campo Grande e Santa Cruz.
Nessas áreas, está prevista ampliação da quantidade de ônibus em circulação, com aumento das frotas dos lotes estruturais e locais.
As demais etapas deverão ocorrer conforme o encerramento dos contratos atualmente vigentes, com expansão gradual do novo modelo até a conclusão da reorganização do sistema municipal de transporte coletivo.
Foto: Reprodução/Prefeitura do Rio
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