Do PORTAL UNIBUS
Foto: Tânia Rêgo (Agência Brasil)
A Prefeitura do Rio de Janeiro assinou os contratos de concessão da primeira fase do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus. O acordo marca o início da modernização do transporte coletivo municipal e prevê a ampliação da frota que atende os bairros de Campo Grande e Santa Cruz. O contrato foi firmado com a empresa Comporte Participações, vencedora do processo licitatório.
Com a implantação da nova concessão, a frota de ônibus nos dois bairros passará de 104 para 316 veículos. A primeira etapa prevê a entrega de 169 ônibus, que devem iniciar operação em julho deste ano. Uma segunda remessa, com outros 147 veículos, está prevista para setembro.
Segundo a prefeitura, a iniciativa representa o primeiro passo de um processo mais amplo de reestruturação do sistema de ônibus do município. A proposta da administração municipal é aplicar no transporte convencional um modelo semelhante ao adotado na reestruturação do sistema BRT Rio.
O novo modelo de concessão amplia os mecanismos de controle e fiscalização do poder público sobre a operação do transporte coletivo. A remuneração das concessionárias passará a ser feita com base no número de quilômetros percorridos, com subsídio público e avaliação de desempenho por meio do Índice de Desempenho de Transporte (IDT), que medirá a qualidade do serviço prestado.
Cada contrato contará com garagem pública própria. As duas estruturas previstas para esta etapa serão instaladas na Estrada do Campinho, no bairro de Paciência, com oficinas, áreas administrativas, espaço para abastecimento e manutenção da frota.
Os novos veículos, que começarão a circular a partir de julho, serão zero quilômetro e totalmente acessíveis. Entre os equipamentos previstos estão piso baixo nos ônibus básicos, rampas de acessibilidade, ar-condicionado, sensores de temperatura, carregadores USB, GPS integrado ao centro de controle, botão de emergência para o motorista, câmeras internas de segurança e painéis eletrônicos com informações para os passageiros.
A frota também seguirá o padrão ambiental Euro VI, tecnologia que reduz em até 80% a emissão de poluentes. Outra mudança prevista é o fim do pagamento em dinheiro a bordo, com adoção exclusiva do sistema eletrônico de bilhetagem.
A nova licitação representa o início da implantação do Sistema RIO, estruturado em cinco fases e com prioridade inicial para regiões da Zona Oeste. O processo foi viabilizado após acordo judicial firmado entre a prefeitura, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os consórcios que atualmente operam o transporte municipal.
O edital do novo sistema foi elaborado após consulta pública que reuniu mais de 700 contribuições da sociedade. As concessões serão firmadas no regime de concessão comum, com prazo inicial de dez anos, prorrogável por igual período.
Pelo contrato, a concessionária vencedora ficará responsável pela aquisição e operação da frota, manutenção dos veículos, implantação das garagens públicas e instalação de sistemas inteligentes de transporte, que permitirão o monitoramento da operação em tempo real.
As próximas fases da licitação serão organizadas por regiões da cidade e devem priorizar áreas com pior desempenho operacional. O novo modelo divide o município em 34 lotes — sendo 22 estruturais e 12 locais — com o objetivo de ampliar a cobertura e reorganizar a gestão das linhas de ônibus.
O cronograma da prefeitura prevê a implantação gradual das demais etapas até 2028, incluindo regiões da Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Zona Sul e outras áreas da cidade.
O controle da operação será feito a partir do Centro de Operações e Resiliência, responsável pelo monitoramento em tempo real da frota. O sistema permitirá acompanhar a regularidade das viagens, analisar dados operacionais, identificar atrasos e falhas, além de manter comunicação direta com motoristas e integrar as informações com o trânsito da cidade.
