Projeto da Prefeitura do Rio prevê intervenções viárias, novas conexões, ciclovias, mudanças no BRT e 115 ônibus novos para a região
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou, neste domingo (23), o Plano de Mobilidade de Santa Cruz, na Zona Oeste da cidade. O projeto prevê mais de 70 quilômetros de intervenções viárias e investimentos inicialmente estimados em R$ 443 milhões.
O plano reúne obras de curto, médio e longo prazos voltadas à circulação de ônibus, automóveis, pedestres e bicicletas, além de mudanças na operação e na infraestrutura do sistema BRT. Entre as medidas estão novas ligações entre vias, reorganização de cruzamentos, construção de viadutos, implantação de ciclovias e recuperação de calçadas.
Além das intervenções viárias, 115 novos ônibus do Sistema RIO começam a circular na região a partir desta segunda-feira (24). Os veículos serão distribuídos por 11 linhas, sendo que cinco delas passarão por alterações de itinerário.
As mudanças buscam ampliar o atendimento em áreas como a Avenida João XXIII, o Conjunto Guandu e bairros da região de Santa Cruz, Paciência e Campo Grande.
Novos ônibus começam a circular em Santa Cruz
Os 115 ônibus incorporados ao Sistema RIO terão equipamentos voltados à operação e à acessibilidade. A frota contará com ar-condicionado, tomadas USB, painéis eletrônicos, GPS e sistemas de monitoramento e segurança.
Nos modelos básicos, os veículos também terão piso baixo, rampa para acessibilidade e sistema de ajoelhamento da suspensão. O mecanismo reduz a altura do ônibus em relação ao solo durante o embarque e o desembarque.
Os veículos serão distribuídos entre 11 linhas que atendem a região. Cinco dessas linhas terão seus itinerários modificados, com alterações previstas para ampliar a cobertura do transporte coletivo em diferentes pontos da Zona Oeste.
Obras começam no Curral Falso e na Estrada da Pedra
A primeira etapa do Plano de Mobilidade de Santa Cruz concentra intervenções no entorno do Terminal Curral Falso, da Estrada da Pedra e do Viaduto Doze de Outubro.
Entre as obras previstas está a implantação de um retorno na Avenida Cesário de Melo, na altura do Cesarão. O projeto também inclui uma nova ligação entre a Estrada da Pedra e a Avenida Cesário de Melo.
Na área próxima à estação Santa Veridiana do BRT, estão previstas a construção de uma rotatória, a revitalização da Rua Marquês dos Santos, novas calçadas e ciclovias.
O projeto também prevê uma alternativa de acesso à Estrada de Sepetiba, permitindo o deslocamento sem a necessidade de passagem pelo Curral Falso.
Projeto prevê dois viadutos sobre a linha férrea
Outra intervenção prevista no plano é a construção de dois viadutos sobre a linha férrea. As estruturas deverão conectar a Rua Felipe Cardoso à Estrada da Boa Esperança.
O projeto também contempla uma nova ligação de aproximadamente dois quilômetros entre a Estrada da Boa Esperança e a Avenida Padre Guilherme Decaminada.
O trecho deverá contar com rotatórias, ciclovia, calçadas e uma ponte sobre o Rio Cação Vermelho.
As intervenções previstas nessa área incluem novas conexões viárias para ampliar as alternativas de deslocamento e facilitar o acesso à Avenida Brasil.
Segunda fase terá Binário Santa Cruz
Na segunda etapa do plano está prevista a implantação do Binário Santa Cruz, com alteração dos sentidos de circulação de vias localizadas na região central do bairro.
O projeto também prevê intervenções em aproximadamente quatro quilômetros entre a Estrada da Boa Esperança e a Estrada Aterrado do Leme.
Nesse trecho estão previstas obras de recuperação das pistas, implantação de novas calçadas e construção de ciclovia.
Outra intervenção será a abertura de aproximadamente 800 metros de uma nova via entre a Avenida Padre Guilherme Decaminada e a Avenida Brasil.
Também estão previstas mudanças nas conexões entre as avenidas João XXIII e Brasil e a Rua Prado Junior.
O plano inclui ainda uma nova rotatória para acesso à Avenida Brasil e uma alternativa de deslocamento em direção a Itaguaí e à Costa Verde.
Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz terá R$ 73,7 milhões
O Plano de Mobilidade de Santa Cruz também contempla a construção do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Rua Álvaro Alberto.
Segundo o projeto apresentado pela prefeitura, o terminal terá aproximadamente 14 mil metros quadrados de área construída, distribuídos em três pavimentos.
A estrutura será destinada à integração entre os ônibus do BRT e as linhas convencionais. O investimento previsto para a construção é de R$ 73,7 milhões.
O terminal terá capacidade para receber até 14 ônibus articulados, além de dez ônibus convencionais e micro-ônibus.
A estrutura também contará com plataformas de embarque e desembarque, áreas de circulação, espaços comerciais, estacionamento e bicicletário.
O projeto prevê pistas exclusivas para o BRT e intervenções nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I.
A previsão da Prefeitura do Rio é concluir o terminal no segundo semestre de 2027.
Plano prevê intervenções em mais de 70 quilômetros
As obras previstas para Santa Cruz foram organizadas em diferentes etapas de execução. Ao todo, o plano contempla mais de 70 quilômetros de intervenções viárias e investimento inicialmente estimado em R$ 443 milhões.
As ações incluem obras para reorganizar cruzamentos e acessos, novas conexões entre ruas e avenidas, construção de viadutos e ponte, implantação de ciclovias e calçadas e mudanças relacionadas à circulação do transporte coletivo.
O projeto também está relacionado à ampliação e reorganização da infraestrutura do BRT na região, incluindo a construção do novo terminal na Rua Álvaro Alberto.
A administração municipal informou que o Plano de Mobilidade de Santa Cruz segue conceito semelhante ao conjunto de intervenções que está sendo implantado em Campo Grande, também na Zona Oeste do Rio de Janeiro.
Fotos: Alexandre de Carvalho/Ilustração
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