Quatro chassis produzidos no Brasil serão utilizados em linhas internacionais entre El Salvador, Honduras e Guatemala e contam com tecnologias de segurança embarcadas
A Mercedes-Benz do Brasil realizou a exportação de quatro chassis de ônibus rodoviários O 500 RSD 2445/30 6×2 para a empresa Transporte del Sol, sediada em San Salvador, capital de El Salvador. A operação foi conduzida por meio do Regional Center Daimler Latina, responsável pelas atividades da marca na região.
Os veículos foram produzidos na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo, e estão sendo encarroçados pela Irizar em sua unidade industrial de Botucatu, no interior paulista. Após a conclusão da montagem, os ônibus serão utilizados em linhas internacionais que conectam El Salvador a países vizinhos, como Honduras e Guatemala.
Segundo a fabricante, esta é a primeira exportação do modelo O 500 RSD 6×2 para El Salvador e também a primeira entrega desse modelo para um operador da América Central. A motorização foi desenvolvida para atender ao padrão Euro 3 de emissões, conforme a regulamentação vigente no mercado salvadorenho.
O 500 RSD será utilizado em rotas internacionais na América Central
De acordo com Jens Burger, diretor-geral do Regional Center Daimler Latina, a exportação representa a conquista de um novo cliente para a Mercedes-Benz no mercado centro-americano.
Segundo ele, a Transporte del Sol utilizará os ônibus em operações rodoviárias internacionais entre El Salvador, Honduras e Guatemala. Burger destacou ainda que o modelo atende às exigências técnicas do mercado local e amplia a presença da fabricante na região.
Os chassis exportados pertencem à linha O 500, utilizada em aplicações rodoviárias de média e longa distância.
Linha O 500 reúne sistemas de assistência ao motorista
A Mercedes-Benz informa que a linha O 500 incorpora diferentes tecnologias voltadas à segurança operacional, disponíveis conforme a configuração do veículo.
Entre os recursos está o sistema ABA 5, quinta geração da frenagem autônoma de emergência, que identifica situações de risco de colisão com veículos em movimento ou parados, além de reconhecer pedestres e ciclistas para realizar intervenções automáticas quando necessário.
Outro equipamento disponível é o assistente de ponto cego (Side Guard Assist – SGA), responsável pelo monitoramento da lateral direita do ônibus. O sistema identifica pedestres, ciclistas e veículos próximos ao ônibus durante as manobras ou deslocamentos.
A linha também pode contar com o Intelligent Highbeam Control (IHC), sistema que alterna automaticamente entre o farol alto e o baixo quando detecta outros veículos ou fontes de iluminação à frente, reduzindo a necessidade de intervenção do motorista.
Segundo Alexander Peña, gerente sênior de Vendas e Pós-Vendas de Ônibus da Daimler Latina, os chassis O 500 consolidaram a presença da marca no segmento por reunirem tecnologias de assistência ao motorista voltadas à segurança e à operação do veículo.
Chassis contam com outros equipamentos de segurança
Além dos sistemas de assistência, a linha O 500 oferece outros equipamentos disponíveis conforme o modelo e a configuração escolhida pelo operador.
Entre eles estão:
- LDWS (Lane Departure Warning System), sistema de alerta de saída de faixa;
- ACC (Active Cruise Control), piloto automático adaptativo que controla velocidade e distância do veículo à frente;
- TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), responsável pelo monitoramento da pressão e da temperatura dos pneus;
- Piloto automático de velocidade;
- ESS, sistema de sinalização de frenagem de emergência;
- Hold, função que mantém o veículo parado em situações de trânsito, como semáforos e pontos de parada;
- Top Brake, sistema auxiliar de frenagem;
- Sistema anti-tombamento;
- EBS, sistema eletrônico de freios;
- ECAS, suspensão pneumática com controle eletrônico;
- ESP, controle eletrônico de estabilidade;
- Opções de freios a disco ou a tambor.
Segundo Harley Barbieri, gerente de Marketing, Produto e Pós-Venda Ônibus da Daimler Latina, a incorporação de novas tecnologias busca ampliar os recursos de proteção para motoristas, passageiros e demais usuários das vias.
Ônibus receberão carroceria Irizar i6S Efficient
Os chassis exportados para a Transporte del Sol estão sendo equipados com a carroceria Irizar i6S Efficient, produzida na unidade da fabricante em Botucatu (SP).
A configuração escolhida para os veículos prevê capacidade para 48 passageiros e inclui ar-condicionado, purificadores de ar, posto da rodomoça com geladeira, sanitário, poltrona escamoteável para o guia de viagem e divisória entre o posto do motorista e o salão de passageiros.
As poltronas contam com cintos de segurança retráteis de três pontos, porta-copos e revisteiros. Os ônibus também serão equipados com conexão Wi-Fi e entradas USB individuais dos tipos A e C para os passageiros.
Produzidos no Brasil, os veículos passarão a operar em serviços rodoviários internacionais na América Central, conectando cidades de El Salvador com destinos em Honduras e Guatemala.
Foto: Divulgação/Mercedes-Benz
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