Prioridade em semáforos reduz paradas e diminui tempo de viagem no corredor Leste-Oeste do transporte coletivo
A implantação da tecnologia de metronização nos corredores do BRT (Bus Rapid Transit) em Goiânia aumentou a velocidade média dos ônibus de 16 km/h para mais de 21 km/h, o que representa um ganho de 31,25%. Segundo balanço divulgado pela administração municipal em 21 de agosto de 2026, os veículos de transporte coletivo que trafegam nos trechos equipados encontram o sinal verde aberto em 90% dos cruzamentos.
Antes do uso do sistema, os coletivos precisavam parar em 52% das interseções ao longo das rotas. Com o gerenciamento tecnológico em operação, a incidência de paradas diante do sinal vermelho caiu para aproximadamente 10% das interrupções.
Os números foram apresentados durante a liberação dos últimos cinco quilômetros do corredor BRT Leste-Oeste, no trecho compreendido entre o Terminal Praça A e o Terminal Padre Pelágio. Com a entrega do trecho final, a capital goiana soma 18 quilômetros de vias do transporte público operando sob o conceito de metronização.
Redução de paradas e ganho de tempo no BRT Leste-Oeste
No percurso total de 14 quilômetros do BRT Leste-Oeste, ligando os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, o tempo total de viagem registrou uma diminuição entre 15 e 20 minutos por trajeto. O quantitativo médio de paradas em semáforos durante o trajeto caiu de mais de 30 retenções para uma média de sete interrupções.
O trecho recém-entregue de cinco quilômetros possui 22 semáforos integrados à tecnologia. Na estrutura anterior, os ônibus efetuavam entre oito e dez paradas ao longo da via. Com o novo sistema, a estimativa do município é de duas retenções por viagem. Todas as interseções dessa etapa receberam equipamentos nobreak para garantir o funcionamento continuado dos semáforos em episódios de queda na rede elétrica.
A infraestrutura atua via sensores instalados nos ônibus e nas vias, comunicando-se diretamente com uma central de controle de tráfego. Ao detectar a aproximação do veículo, o sistema calcula a posição e ajusta o tempo de abertura do sinal para antecipar ou prolongar a fase verde, priorizando a passagem do transporte coletivo.
Expansão da tecnologia e metas para a rede de transporte
A conclusão do BRT Leste-Oeste encerra uma implantação dividida em etapas. Em abril de 2026, a gestão municipal havia entregue seis quilômetros entre a Praça da Bíblia e a Praça A, quando o corredor somava nove quilômetros com o sistema ativo.
O cronograma municipal prevê a expansão da metronização para a totalidade do BRT Norte-Sul nos próximos 60 dias. O trecho que conecta o Terminal Isidória à Praça Cívica já se encontra operacional, enquanto o segmento restante até o Terminal Recanto do Bosque está em fase de instalação de equipamentos.
O planejamento do Programa Nova Mobilidade, instituído por decreto municipal em fevereiro de 2025, projeta a expansão gradual da tecnologia para outros eixos estruturais da cidade, com meta de alcançar aproximadamente 240 quilômetros de vias arteriais equipadas.
Fotos: Alex Malheiros/Divulgação/SET
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