Veículo elétrico Attivi Integral operou durante cinco meses em rotas urbanas da cidade e teve desempenho avaliado em comparação com modelos movidos a diesel
A Marcopolo concluiu um período de testes com o ônibus elétrico Attivi Integral em rotas urbanas da cidade de Macaé, no estado do Rio de Janeiro. A iniciativa teve como objetivo avaliar o desempenho operacional do veículo em condições reais de circulação e gerar dados para comparação com modelos movidos a diesel utilizados no transporte coletivo urbano.
Durante aproximadamente cinco meses, o veículo operou em trajetos urbanos da cidade, percorrendo uma média diária de 120 quilômetros. A avaliação foi realizada a pedido da Prefeitura de Macaé, que solicitou à SIT Macaé, empresa de transporte urbano pertencente ao Grupo JCA, a realização de testes com ônibus elétricos para levantamento de informações relacionadas ao consumo energético e à operação do sistema.
Segundo Angelo Rafael Barros Carillo, gerente comercial da filial da Marcopolo no Rio de Janeiro, o principal objetivo da iniciativa foi produzir dados que permitissem comparar o desempenho dos veículos elétricos com a frota atualmente movida a diesel.
De acordo com o executivo, a Marcopolo participou dos testes com o modelo Attivi Integral para demonstrar indicadores relacionados ao consumo de energia e à capacidade operacional do veículo. Conforme os resultados apresentados pela fabricante, o ônibus registrou consumo médio de 1,39 kWh por quilômetro durante o período de avaliação.
Testes avaliaram desempenho do Attivi Integral em operação urbana
Durante os cinco meses de operação em Macaé, o Attivi Integral percorreu mais de 3,2 mil quilômetros em rotas urbanas. No período, o veículo registrou consumo total de 5.591 kWh.
Entre os dados levantados durante a operação está o desempenho do sistema de regeneração de energia. Segundo a Marcopolo, o mecanismo apresentou eficiência superior a 20%, permitindo a recuperação de mais de 1,2 mil kWh ao longo dos testes.
O sistema de regeneração transforma parte da energia gerada durante frenagens e desacelerações em eletricidade, que retorna às baterias do veículo para reaproveitamento durante a operação.
A fabricante informou que os resultados obtidos fazem parte dos estudos realizados por cidades brasileiras que analisam a viabilidade da adoção de ônibus elétricos em sistemas de transporte coletivo urbano.
Segundo a empresa, municípios como Macaé e Rio de Janeiro vêm conduzindo avaliações técnicas para verificar aspectos relacionados à operação, ao consumo energético e aos custos associados à utilização de veículos elétricos no transporte de passageiros.
Attivi Integral possui capacidade para até 81 passageiros
Desenvolvido para operações urbanas, o Attivi Integral é um modelo totalmente elétrico fabricado pela Marcopolo. O veículo possui configuração interna com capacidade para transportar até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé.
Entre os equipamentos instalados estão portas para embarque e desembarque, poltronas estofadas, espaço reservado para cadeiras de rodas, sistema de ar-condicionado, monitores internos, carregadores USB dos tipos A e C e sistema de áudio e vídeo.
Segundo a fabricante, a autonomia operacional pode chegar a até 280 quilômetros, enquanto o tempo de recarga das baterias é de até quatro horas.
O modelo foi desenvolvido a partir de um projeto voltado à nacionalização de componentes utilizados em sua fabricação. Entre os itens produzidos ou integrados ao projeto estão baterias e sistemas eletroeletrônicos utilizados no funcionamento do veículo.
Modelo utiliza motor elétrico de 385 kW
O Attivi Integral pode ser produzido com comprimento total de até 13 metros e conta com configuração de chassi Low Entry, utilizada em operações urbanas para facilitar o acesso dos passageiros.
O veículo é equipado com motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm. O conjunto mecânico inclui ainda eixos dianteiro e traseiro da ZF, suspensão a ar, sistema de freios Knorr e baterias CATL com capacidade de 350 kWh.
Segundo a Marcopolo, o projeto foi desenvolvido para atender diferentes demandas operacionais de sistemas de transporte coletivo urbano, oferecendo alternativas para operadores interessados em ampliar a participação de veículos de baixa emissão em suas frotas.
Marcopolo amplia presença em projetos de eletrificação do transporte
Além do Attivi Integral, a Marcopolo informa possuir cerca de mil ônibus elétricos, híbridos e movidos a biometano ou gás natural veicular desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis.
Esses veículos estão em operação em diferentes mercados internacionais e também no Brasil. Entre os países citados pela empresa estão Colômbia, Chile, México e Austrália.
Fundada há 76 anos em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, a Marcopolo atua na fabricação de carrocerias de ônibus e mantém unidades industriais distribuídas em diferentes continentes. Os veículos produzidos pela companhia circulam em mais de 140 países.
Os testes realizados em Macaé integram as iniciativas voltadas à avaliação de novas tecnologias para o transporte coletivo urbano e ao acompanhamento do desempenho operacional de veículos elétricos em diferentes condições de uso.
Fotos: Divulgação/Marcopolo
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