Do PORTAL UNIBUS
Foto: Divulgação (Prefeitura do Rio de Janeiro)
A Prefeitura do Rio de Janeiro lançou, nesta sexta-feira (17), a licitação que marca o início do processo de renovação de toda a frota de ônibus da capital. O novo modelo, denominado Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, definirá as empresas que passarão a operar os serviços de transporte urbano da cidade. O edital completo e seus anexos estão disponíveis no portal da Secretaria Municipal de Transportes e no Portal Nacional de Contratações Públicas (PNCP).
A primeira etapa da renovação contemplará linhas da Zona Oeste, com foco nas regiões de Santa Cruz e Campo Grande. A concorrência pública foi elaborada com base em mais de 700 contribuições recebidas durante consulta pública realizada entre julho e agosto deste ano.
O processo vai selecionar novas concessionárias para operar o serviço sob regime de concessão comum, com prazo de dez anos, podendo ser prorrogado por igual período.
A licitação é resultado do acordo judicial firmado em abril de 2025 entre a Prefeitura, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os quatro consórcios que atualmente operam as linhas. Originalmente prevista para 2028, a concorrência foi antecipada e será executada em cinco fases.
Segundo a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, a medida representa um novo marco na reestruturação do transporte carioca. “O BRT foi um marco importante de recuperação para a cidade. Agora, avançaremos para uma mudança estrutural no sistema de ônibus regular. Vamos beneficiar milhões de passageiros por dia. É uma transformação profunda, e seus resultados serão percebidos de forma gradual”, afirmou.
Investimento e ampliação da frota
Nesta primeira fase, serão licitados três lotes — um em Santa Cruz e dois em Campo Grande — com investimento total estimado em R$ 577 milhões. As concessionárias vencedoras serão responsáveis pela compra e operação dos ônibus, manutenção da frota, implantação de sistemas inteligentes de transporte (ITS) e gestão de garagens públicas.
Em Campo Grande, o número de veículos interbairros passará de 95 para cerca de 152, e as linhas locais terão aumento de 37 para aproximadamente 160 veículos. Já em Santa Cruz, a frota local crescerá de 67 para 216 ônibus.
Cada lote contará com uma garagem pública própria, localizada na Estrada do Campinho, em Campo Grande, com estrutura completa de manutenção e administração.
O modelo de concessão prevê remuneração por quilômetro rodado e avaliação de desempenho pelo Índice de Desempenho de Transporte (IDT), que poderá influenciar o valor pago às empresas.
Mais conforto e sustentabilidade
A nova frota será composta por ônibus acessíveis, com ar-condicionado, piso baixo nos veículos básicos, rampas de acesso e três portas. Todos os modelos seguirão o padrão ambiental Euro VI, que reduz significativamente a emissão de poluentes. O pagamento em dinheiro será extinto, passando a ser realizado exclusivamente por meio eletrônico.
Próximas fases da licitação
O processo de renovação do sistema será dividido por regiões e priorizará áreas com piores índices de desempenho operacional. A cidade foi segmentada em 34 lotes — 22 estruturais e 12 locais — para garantir maior eficiência na gestão e cobertura das linhas.
O cronograma prevê cinco etapas:
– Fase 1: até abril de 2026 (Campo Grande e Santa Cruz)
– Fase 2: novembro de 2025 a setembro de 2026 (Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador)
– Fase 3: abril de 2026 a abril de 2027 (Zona Oeste, Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte)
– Fase 4: novembro de 2026 a novembro de 2027 (Zona Oeste, Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte)
– Fase final: setembro de 2027 a agosto de 2028 (Zona Sul e demais regiões com bom desempenho)
A qualidade da operação das atuais empresas é medida trimestralmente pelo Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que avalia regularidade, satisfação dos passageiros, idade da frota, climatização e penalidades aplicadas. Linhas que obtiverem pontuação inferior a 0,8 poderão ser repassadas a novos operadores ou administradas diretamente pela Prefeitura.
