Do PORTAL UNIBUS
Foto: Divulgação (Marcopolo / Secco Comunicação)
A operadora de transporte público Sambaíba Transportes Urbanos deu início à fase experimental de operação de ônibus elétricos em São Paulo. O modelo em avaliação é o Marcopolo Attivi Padron Low Entry, que utiliza chassi elétrico Mercedes-Benz eO-500U. O veículo já está em circulação em algumas linhas operadas pela empresa, incluindo a 107T/10 (Metrô Tucuruvi – Terminal Pinheiros), na zona norte da capital paulista.
Segundo informações do portal Diário do Transporte, a empresa adquiriu 97 unidades desse modelo e contará com um subsídio público de aproximadamente R$ 36 milhões da Prefeitura de São Paulo. O incentivo faz parte da política municipal de eletrificação da frota de transporte coletivo, visando reduzir o impacto ambiental do sistema.
Características técnicas
O Marcopolo Attivi Padron Low Entry possui motorização 100% elétrica e opera com baterias de íons de lítio. A autonomia do veículo é estimada em até 250 km por carga, com um tempo médio de recarga de quatro horas, dependendo da infraestrutura disponível. O modelo também conta com um sistema de frenagem regenerativa, que permite o reaproveitamento da energia gerada durante as desacelerações.
Com capacidade para transportar até 80 passageiros, o ônibus possui piso baixo, facilitando o embarque e desembarque de passageiros com mobilidade reduzida. O projeto interno prioriza a circulação de passageiros, disponibilizando uma área livre maior na parte traseira do veículo.
Testes e Impacto Ambiental
Durante a fase de testes, a Sambaíba Transportes Urbanos está avaliando o consumo de energia, o desempenho do veículo nas condições de tráfego da cidade e o conforto dos passageiros. Os resultados dessa análise ainda não foram divulgados.
A iniciativa está alinhada à estratégia de transição energética da cidade de São Paulo, que visa reduzir a emissão de poluentes e diminuir a dependência de combustíveis fósseis no transporte público. Atualmente, a frota de ônibus da cidade é composta por mais de 14 mil veículos, em sua maioria movidos a diesel. A meta da prefeitura é ampliar gradualmente o uso de tecnologias mais sustentáveis, como ônibus elétricos e híbridos.
Diversificação do mercado
A chegada dos novos ônibus também reflete uma possível diversificação no mercado de carrocerias de ônibus urbanos em São Paulo. Conforme dados da SPTrans de fevereiro de 2024, mais de 80% da frota da cidade utiliza carrocerias fabricadas pela empresa Caio. A incorporação dos modelos da Marcopolo pode indicar uma ampliação da participação de outros fornecedores, principalmente com o avanço da eletrificação da frota.
A fase experimental da operação de ônibus elétricos representa um passo importante para o transporte público de São Paulo, consolidando a busca por alternativas mais sustentáveis e eficientes para a mobilidade urbana.
