Desenvolvida inicialmente para atender o mercado de turismo, a carroceria do ônibus urbano sem teto Viale Double Decker Sunny da Marcopolo poderá vir a ser utilizada para rodar em linhas urbanas regulares das cidades brasileiras. A projeção é do gerente de estratégia e marketing da encarroçadora, Walter Cruz, que aposta no crescimento das entregas do modelo conversível a partir do desenvolvimento contínuo do turismo no País, principalmente no advento dos eventos esportivos internacionais, como Copa do Mundo de2014 e Olimpíadas de 2016.“Claro que nem todas as cidades podem comportar um ônibus de dois andares em linhas regulares, mas esta é uma possibilidade que poderá ser realidade em breve”, revela. Ele acrescenta que para atender as linhas urbanas, os ônibus necessitariam de ajustes, como a montagem de um teto, o que já ocorre com o modelo em outros países em que a Marcopolo fornece o modelo, como a Índia. A empresa também fornece o ônibus para países na África.
Atualmente, o ônibus conversível é utilizado apenas em viagens aos moldes dos passeios de sightseeing realizados no exterior, em cidades como Paris e Nova York. No Brasil, o modelo nasceu há dez anos, para atender a demanda turística em Foz do Iguaçu, no Paraná.
“Hoje, em sua nova geração, o Viale Double Deck tem sido muito bem aceito no mercado nacional, tanto que já iniciamos conversas com representantes do Rio de Janeiro para estudar a introdução do veículo em rotas turísticas”, conta.
Em abril deste ano, a empresa entregou a primeira unidade para utilização em pontos turísticos de Porto Alegre (RS) (leia aqui). Com 4 metros de altura, a nova geração do ônibus conversível é montada sob chassi Mercedes-Benz O500U, de piso baixo e de 12,5 metros de comprimento e capacidade para transportar 74 passageiros sentados, sendo 57 no piso superior e 17 no piso inferior. O Viale DD Sunny é equipado com transmissão automática, sistema de segurança para que o ônibus não se movimente com as portas abertas e sistema de áudio especial com três canais para diversos idiomas, além de saídas individuais em cada poltrona, fone de ouvido e microfone. No piso inferior, o traz sistema de ar-condicionado com saídas individuais e vidros laterais panorâmicos e no piso superior, as poltronas têm revestimento plástico especial para resistir à exposição.
Fonte e imagens: Automotive Business
